一艘帆船一年“变”四艘中国杯赛上成绩突出
　　本土帆船运动发展再现深圳速度
　　首届中国杯帆船赛既有香港的自力号，澳大利亚的GLOBALSTAR队这样具备世界水准的船队参赛，又有丹麦女子队、阿联酋王子赛义德这些帆船赛发烧友捧场，更让人高兴的是，作为赛事举办地的深圳同样涌现出了大批参赛船队，其中还有不少选手取得了不俗的成绩。
　　2005年组队参加泰王杯帆船赛，可以说是深圳人正式踏足国际帆船赛事的开端，而深圳帆船运动在这三年也得到了蓬勃的发展，一艘“蜂鸟号”在一年时间“变出”四艘帆船，成为深圳帆船玩家中的一则佳话。2005年底，深圳商人吴轶和邱建民作为队员参加了当年的泰王杯帆船赛，不过由于队员人数较多，作为候补队员的吴轶和大邱只得到了一天上船出海的机会，两人因此萌发出了自己买船参赛的念头。在香港资深航海家庞辉的帮助下，他们很快就看到了属于自己的帆船，大邱颇为自豪地介绍道：“当时去香港码头看船，一看才知道这艘船大有来头，以前在英国参加比赛时就拿过奖。我去看船时居然有一个英国专业杂志的记者在那里等了我三天，因为他们想知道，到底是一个什么样的中国人会买这样等级的帆船。”
　　2006年4月“蜂鸟号”帆船队正式成立，吴轶担当船长，邱建民是副船长，船员有曾虎、张延辉和大邱的弟弟等人。成立后的“蜂鸟号”在当年参加了多项比赛，先后在第五届泰国苏梅岛国际帆船赛上获得IRC组别第二名，第二届深港国际帆船赛中获香港至深圳拉力赛IRC组别第二名，更在这项赛事的场地赛中获得了总成绩冠军。到了年底，吴轶和邱建民更是圆了一年前的梦想，组队参加了当年的泰王杯帆船赛。在今年的中国杯帆船赛上，大家发现不少船员都变成了船长，大邱成为了“蜂鸟号”的船长，吴轶则换了一艘比“蜂鸟号”更大的帆船，取名“麦博号”，大邱的弟弟则买了一艘法国帆船，命名为“红树林号”，曾虎则请职业水手张延辉担任他的博纳多40.7帆船船长，冠名“1436号”出征中国杯帆船赛。
　　一年时间，一艘“蜂鸟号”就这么变成了四艘船，而深圳速度在深圳帆船运动上的发展也并不仅仅局限在数量的变化上。首届中国杯帆船赛，“麦博号”就在香港至深圳拉力赛中第二个冲过终点，并在第二日的场地赛中夺得季军，此外“蜂鸟号”的成绩也进入了前六名。